為什么汽油不降價（汽油最近為什么大減價）

為什么國際油價降而國內(nèi)不降

1、國內(nèi)油價與國際油價掛鉤，并不是因為國家不愿意降價，而是為了保持國內(nèi)成品油價格的穩(wěn)定，不應(yīng)該出現(xiàn)過大的波動。國內(nèi)油價定價存在最高限價和最低限價機(jī)制。在一個調(diào)價窗口內(nèi)，如果國際油價漲到130元以上，國內(nèi)油價不漲。

2、國際油價大跌超百分之五十，而中國油價每升只建三毛。原因是中國專家太多，致使煉油成本太高，比國際成本高N倍。如果進(jìn)口，中國進(jìn)口產(chǎn)品稅費(fèi)更是高得離譜。

3、三桶油買的時候就很貴。是買的原油期貨，所以國內(nèi)的油品降不了價。

使用乙醇汽油為什么油價還不下降到5元

使用乙醇汽油的試驗車進(jìn)氣閥上的堆積量要比使用93#車用無鉛汽油的車平均高出33%。這是由于燃料乙醇的不穩(wěn)定性造成發(fā)動機(jī)燃油進(jìn)氣系統(tǒng)上堆積物增加，使噴油嘴霧化不好、引起乙醇汽油燃燒效率下降，耗油量增加。

與普通汽油相比，乙醇在價格上沒有優(yōu)勢。純乙醇燃料本身在價格上沒有優(yōu)勢，只是便宜了一點(diǎn)。但是乙醇摻入汽油后，燃料成本反而上去了，所以乙醇汽油的價格比普通汽油貴，每噸比汽油貴1000元左右。

純乙醇燃料在價格上沒有優(yōu)勢，只是便宜一點(diǎn)而已。但是你，乙醇摻入汽油后，燃料的成本反而上去了，所以乙醇汽油的價格比普通汽油貴，每噸比汽油貴1000元左右。很多車友可能會擔(dān)心，以后會燒更多的錢。

特點(diǎn)不同：乙醇汽油采用燃料乙醇作為汽油添加劑，環(huán)保、清潔、可再生。而普通車用汽油則是使用化學(xué)制劑MTBE等為原料作為汽油添加劑，對環(huán)境有較大污染，許多國家已經(jīng)相繼禁用MTBE等添加劑。

車用無鉛汽油”的牌號相同。 汽車使用車用乙醇汽油，汽車油耗變化不大，動力性是也基本不變（據(jù)說是不變，但實(shí)際動力性有所下降），但尾氣排放有較大改善：一氧化碳排放量下降30%以上，碳?xì)浠衔锏呐欧帕肯陆?0%以上。

2023年汽油會降價嗎?

2023年油價兩漲一跌，共上漲汽油460元/升，柴油440元/噸，下跌汽油205元/噸，柴油195元/噸。今年油價上調(diào)255元/噸，柴油上調(diào)245元/噸。按升計算，油價上漲0.20元/升-0.24元/升。

2023年油價能降回到6元時代的可能性比較小，不過92號汽油回到7元時代的可能性比較大，看2023年油價是否能回到6元時代。從理論上講，石油供應(yīng)量越大，各石油公司在相互競爭中會把油價擠壓下去。

2023年油價有望下跌。2023年油價能降回到6元時代的可能性比較小，不過92號汽油回到7元時代的可能性比較大，看2023年油價是否能回到6元時代。從發(fā)展的角度來看，油價不可能回到6元時代。

2023年我國成品油共迎25輪調(diào)價窗口期。本年首次調(diào)整時間為1月3日24時，后期調(diào)整為10個工作日一調(diào)。

92號汽油進(jìn)入“9元時代”,油價為何只漲不跌?

導(dǎo)致油價上漲的第1個原因是國際原油價格的上漲。因為國際原油價格在不斷上漲，每桶原油的價格已經(jīng)突破了130美元左右，這也意味著國內(nèi)的油價肯定會出現(xiàn)不同程度的上漲。

一方面是因為是現(xiàn)在私家車越來越多了，汽油供應(yīng)緊張，另一方面是因為當(dāng)前國際局勢不穩(wěn)定，國際石油價格不斷上漲，導(dǎo)致我國的汽油生產(chǎn)成本不斷增加。所以國內(nèi)的汽油才會價格不斷地上漲。

中東地區(qū)長期動亂： 大量油田被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)，原油供應(yīng)不足等直接導(dǎo)致了國際原油價格震蕩。石油收稅太高： 有增值稅、消費(fèi)稅、城建稅等。

這也讓很多的“有車一族”煩惱萬分，如今，國內(nèi)絕大多數(shù)地方的92號車用汽油價格行情在6-8元/升中間，假如這輪油價上漲力度最后超出0.3元/升，那麼到時候有一些地方的92號油價會進(jìn)到“9元時期”。

我認(rèn)為最主要的原因就是我國對于國際原油依賴程度是非常高的，而國際上的原油價格不斷上漲，使得成品油價格也在持續(xù)上漲，再加上俄烏沖突持續(xù)發(fā)酵，導(dǎo)致市場對于原油供應(yīng)下降供需出現(xiàn)了缺口，所以才會導(dǎo)致油價持續(xù)上漲。