科技解析站：特斯拉連撞事件司機回憶事發(fā)全程

前幾天，潮州一輛特斯拉因剎車失靈，造成2死3傷，該事件一經(jīng)曝光立即引起網(wǎng)友熱議。

從網(wǎng)上公布的視頻來看，這輛特斯拉起初速度很慢，似乎要停車，隨后開始加速，并刻意避開行人，然而因為速度越來越快，最終連撞4人。

顯然，起初，該車的駕駛員是希望車能夠停下來，奈何剎車失靈，車子不受控一直加速，最終才釀成慘?。?/p>

現(xiàn)在，網(wǎng)友關(guān)注的焦點是：這輛特斯拉到底出了什么問題？

由于我們不是當(dāng)事人，也不是特斯拉官方，無法獲取任何數(shù)據(jù)，因此僅能通過現(xiàn)場視頻做推測。

首先，必須承認特斯拉車身強度還是很高的。

畢竟這么快的速度，車子竟然沒有撞散架，駕駛員也撿回一條命，整個車身強度和安全氣囊必須要做得挺好才行。

其次，我們懷疑特斯拉汽車存在嚴重設(shè)計缺陷。

普通汽車通常是優(yōu)先響應(yīng)機械動作信號，再響應(yīng)電子信號。然而，據(jù)了解，特斯拉集成度非常高，全車基本上都采用電子信號控制，特斯拉汽車可以看成是一臺計算機控制的汽車。這就帶來一個問題，如果車載電控系統(tǒng)軟件或者中央處理器出故障，那就可能出現(xiàn)汽車信號被識別成油門信號，或者原先的油門還沒關(guān)閉，車載電控系統(tǒng)剛好死機，無法響應(yīng)剎車信號，無法制動，將一直處于緩慢加速裝備，那么車子就會直接加速到車子的最高設(shè)計時速。

然而，遺憾的是，目前為止，我們尚未看到特斯拉汽車碰撞自動斷電設(shè)計，例如一旦車載感應(yīng)器感應(yīng)到較大碰撞，就自動斷電剎車。如果有這兩種設(shè)計，這輛特斯拉汽車也不至于連撞4人都停不下。

此外，有的汽車還有緊急自動避障功能，一旦車載雷達感應(yīng)到前方有人或物，就會自動閃避，避免碰撞。

正如駕駛員所說，就算不踩剎車，特斯拉也能停下來。這是因為本身就有能量回收系統(tǒng)，只要不踩油門，特斯拉汽車也會切換到能量回收模式，通過發(fā)電機自動減速的同時回收汽車自身動能。

因此，我們有理由懷疑特斯拉本身就存在設(shè)計缺陷。歡迎大家共同客觀分析探討。

#潮州失控特斯拉涉事司機還原經(jīng)過#