中國(guó)城市地鐵排名 北上廣深排名很靠前

地鐵出行很方便，在城市中，大家基本上都愛(ài)選擇地鐵，因?yàn)榈罔F很準(zhǔn)時(shí)，不會(huì)堵車(chē)不會(huì)晚點(diǎn)，但是地鐵也有個(gè)缺點(diǎn)——堵。近日，有機(jī)構(gòu)發(fā)布了中國(guó)城市地鐵排名，北上廣深排名很靠前，來(lái)看看詳細(xì)內(nèi)容吧。

中國(guó)城市地鐵排名

根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)、wind和公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月6日，在已開(kāi)通地鐵的33座城市當(dāng)中，有13座城市的地鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)100km。其中，上海以669km的運(yùn)營(yíng)里程排行第一。其次，北京以617km的里程數(shù)位列第二，廣州則以473km的里程數(shù)位列第三。以運(yùn)營(yíng)線路條數(shù)而言，北京、上海、廣州分別以20條、15條、14條位列前三。

時(shí)至如今，中國(guó)內(nèi)地已有33個(gè)城市開(kāi)通了地鐵，軌道交通也成為了中心城市的形象擔(dān)當(dāng)，一個(gè)有了地鐵的城市，說(shuō)明它在中國(guó)城市排名中有一定的分量，也彰顯著自己的財(cái)力。

24座城市都在虧本運(yùn)營(yíng)

據(jù)對(duì)28個(gè)城市的不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2018年，全國(guó)城市軌道交通平均單位車(chē)公里運(yùn)營(yíng)本23.8元，運(yùn)營(yíng)收入17.2元；平均單位人公里運(yùn)營(yíng)成本0.84元，運(yùn)營(yíng)收入0.48元。2018年僅杭州、青島、深圳、北京等4座城市實(shí)現(xiàn)收支平衡，其余24座城市都在虧本運(yùn)營(yíng)。2018年運(yùn)營(yíng)收支比僅為78%，但比2017年收窄8個(gè)百分點(diǎn)。

從日均客運(yùn)量上來(lái)看，北京是全國(guó)地鐵人流量最大的城市，2019年4月北京、上海地鐵客流量平均每天超過(guò)1000萬(wàn)人次，有12座城市地鐵平均每天客流量超過(guò)100萬(wàn)。

盡管地鐵軌道交通是非常方便的出行方式，但是只有特大城市地鐵客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，大多數(shù)中型城市客運(yùn)量都不達(dá)標(biāo)，這意味著，大多數(shù)城市地鐵運(yùn)營(yíng)都入不敷出。