國(guó)際油價(jià)跌破104美元？創(chuàng)五月初以來(lái)新低，油價(jià)終于要下來(lái)了？

最近一段時(shí)間，油價(jià)可以說(shuō)是大家最關(guān)注的話題，連續(xù)多輪的油價(jià)上漲已經(jīng)讓不少人發(fā)出了“油都要加不起”的感慨了，不過(guò)就在最近國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)了下跌態(tài)勢(shì)，甚至跌破了104美元?jiǎng)?chuàng)下了五月初以來(lái)的新低，很多人都在問(wèn)這國(guó)際油價(jià)是終于要下來(lái)了嗎？

一、國(guó)際油價(jià)跌破104美元了？

金融界6月22日消息，WTI原油期貨跌幅迅速擴(kuò)大至5%，跌破104美元/桶，創(chuàng)5月初以來(lái)新低。布倫特原油跌4.4%，跌破110美元。

國(guó)際能源論壇（IEF）秘書長(zhǎng)Mc Monigle稱，只有沙特和阿聯(lián)酋這樣的產(chǎn)油國(guó)能夠增產(chǎn)石油，它們之間大約有200萬(wàn)桶的閑置產(chǎn)能，而美國(guó)的產(chǎn)量增長(zhǎng)低于預(yù)期。今年以來(lái)，布油價(jià)格已上漲約50%，而隨著市場(chǎng)趨緊，成品油價(jià)格也觸及多年高位。Mc Monigle表示，2023年下半年，原油市場(chǎng)價(jià)格將走高，波動(dòng)性也將增加。隨著亞洲國(guó)家恢復(fù)疫情封鎖，同時(shí)航空燃料需求復(fù)蘇，供應(yīng)可能會(huì)緊張。當(dāng)目前的增產(chǎn)計(jì)劃在8月份到期時(shí)，OPEC+可能會(huì)增加產(chǎn)量。該組織已經(jīng)任命了一位新秘書長(zhǎng)，這是一個(gè)改變政策的機(jī)會(huì)。變化即將到來(lái)，現(xiàn)在還不清楚是什么變化。

此外，能源項(xiàng)目成本上升以及供應(yīng)鏈問(wèn)題加大了采購(gòu)設(shè)備的難度，可能會(huì)抑制（能源）投資。根據(jù)IEF的數(shù)據(jù)，投資將連續(xù)第三年低于2023年的4410億美元，危及未來(lái)的能源安全。IEF去年表示，要滿足全球?qū)υ秃褪彤a(chǎn)品的需求，每年投資需要維持在5250億美元左右，直到2030年。

二、國(guó)際油價(jià)終于要下來(lái)了嗎？

實(shí)在，看到當(dāng)前國(guó)際油價(jià)終于下跌了很多人還是很開心的，畢竟國(guó)際油價(jià)下跌代表的是過(guò)一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)油價(jià)也有下跌的可能，在這樣的大背景之下，大家一定會(huì)保持一個(gè)更加積極樂(lè)觀的態(tài)度，但是我們要考慮的是可能國(guó)際油價(jià)的下降，不是那么簡(jiǎn)單的事情，我們還是要進(jìn)行一下比較詳細(xì)的分析：

首先，我們要明白當(dāng)前國(guó)際油價(jià)的下跌實(shí)際上是國(guó)際油價(jià)在高位運(yùn)行一段時(shí)間之后的盤整過(guò)程，所以在這樣的情況之下，從目前來(lái)說(shuō)，我們還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)國(guó)際油價(jià)全面進(jìn)入下降通道之中，在國(guó)際油價(jià)尚未全面進(jìn)入下降通道之中的狀態(tài)之下，實(shí)際上國(guó)際油價(jià)當(dāng)前的下跌到底能夠持續(xù)多久，能夠跌到多少的價(jià)格水平還是一個(gè)未知數(shù)，所以從目前的角度來(lái)看，國(guó)際油價(jià)下跌是好消息，但是能否持續(xù)下跌，實(shí)際上從整個(gè)趨勢(shì)面來(lái)說(shuō)，我們并沒(méi)有拿到足夠的證據(jù)證明國(guó)際油價(jià)進(jìn)入了下跌的通道。

其次，我們要明白對(duì)于當(dāng)前的國(guó)際油價(jià)而言之所以會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的上漲，關(guān)鍵還是國(guó)際石油的供應(yīng)和需求出現(xiàn)了比較大的問(wèn)題，所以當(dāng)前的國(guó)際油價(jià)要進(jìn)行基本面分析，我們還是要回歸到供給和需求層面進(jìn)行分析。

從石油的需求層面來(lái)看當(dāng)前國(guó)際石油需求實(shí)際上依然處于一個(gè)較高的狀態(tài)之中，整個(gè)市場(chǎng)實(shí)際上都處于相對(duì)而言恢復(fù)速度較快的狀態(tài)，受到疫情的影響，各地的需求曾經(jīng)萎靡過(guò)一段時(shí)間，但是現(xiàn)在都已經(jīng)開始全面進(jìn)入恢復(fù)期，所以在這樣的大背景之下，國(guó)際石油的需求實(shí)際上還在增加，而且我們有充分的理由相信未來(lái)這種恢復(fù)在短時(shí)間內(nèi)可能還會(huì)持續(xù)下去，所以在這樣的情況之下，國(guó)際石油的需求有可能還會(huì)接著增長(zhǎng)。

從石油供應(yīng)的層面來(lái)看，當(dāng)前國(guó)際石油市場(chǎng)的供應(yīng)其實(shí)依然處于低水平狀態(tài)，這一方面是因?yàn)闅W洲的地緣政治沖突其實(shí)依然沒(méi)有得到妥善解決，許多重要的石油出產(chǎn)國(guó)所生產(chǎn)的石油無(wú)法在石油市場(chǎng)上銷售，最終的結(jié)果就是整個(gè)市場(chǎng)處于相對(duì)而言，石油供應(yīng)不足的狀態(tài)。另一方面以沙特阿拉伯為代表的歐佩克國(guó)家，其實(shí)一直都處于作弊上官的狀態(tài)之中，他們完全沒(méi)有趁機(jī)加大石油生產(chǎn)的打算，雖然當(dāng)前歐佩克有增產(chǎn)的可能性，然而這種可能性到底會(huì)持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間？還是一個(gè)未知數(shù)。

因此，在此消彼長(zhǎng)的狀態(tài)之下，國(guó)際石油的整體供應(yīng)矛盾還是比較厲害，這才是國(guó)際石油價(jià)格長(zhǎng)期高位運(yùn)行的原因所在。

第三，在當(dāng)前的市場(chǎng)之上國(guó)際原油依然會(huì)處于高位運(yùn)行的狀態(tài)之中，這是當(dāng)前國(guó)際原油面臨最大的壓力，所以在目前的情況之下，這種高油價(jià)有可能依然會(huì)持續(xù)下去，至少在短時(shí)間內(nèi)可能還不會(huì)進(jìn)入全面下行的周期，那么對(duì)于我們而言，可能還是要想方設(shè)法學(xué)著去節(jié)約使用石油資源，更多地通過(guò)新能源方式來(lái)進(jìn)行資源替代，只有這樣才能夠避免石油供應(yīng)不足對(duì)我們帶來(lái)的沖擊。