左側(cè)交易

左側(cè)交易什么是左側(cè)交易 ？

所謂左側(cè)交易就是在趨勢還未形成轉(zhuǎn)變之前進(jìn)行操作，換句話說，左側(cè)交易就是賭市場見頂或者見底。

左側(cè)交易，也叫逆向交易，俗稱買套,就是行情在跌的時(shí)候，底部什么時(shí)候出現(xiàn)還不知道，但已經(jīng)覺得股價(jià)是合理的了，有足夠的吸引力和安全邊際了，那么就選擇買入它，左側(cè)交易(高拋、低吸)中的主觀預(yù)測成分多。在下跌中，左側(cè)交易的成本相對較低，距離底部區(qū)域較近，安全系數(shù)相對高，但也面臨越買越套，提前抄底失敗的風(fēng)險(xiǎn)。

“逢低買入，逢高賣出”，這是股評家最喜歡說的話，但是真正能夠做到的又有幾個(gè)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人的思維方式是“高位時(shí)貪婪、低位時(shí)恐懼”。殊不知，真正常勝于市場的投資者是具備左側(cè)交易思想的投資家。

適合左側(cè)交易的人性格通常是好賭貪多、膽大激進(jìn)、大氣果斷。左側(cè)交易過程中承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也更大，一旦判斷失誤，左側(cè)交易就成了逆勢交易，抄底摸頂，都卡在了半山腰。

左側(cè)交易的代表人物-巴菲特

最近，股神巴菲特也沒能逃過。巴菲特所在的伯克希爾哈撒韋公司，在2月27日利用股價(jià)大跌的機(jī)會(huì)對達(dá)美航空進(jìn)行了增持。但最近，伯克希爾削減了在達(dá)美航空公司和西南航空公司的倉位。因此，相對于普通交易者來說，當(dāng)發(fā)現(xiàn)判斷失誤時(shí)，就需要及時(shí)糾正錯(cuò)誤，避免繼續(xù)虧損。

左側(cè)交易的優(yōu)缺點(diǎn)

容易把握交易細(xì)節(jié)，因?yàn)樽髠?cè)交易并沒有要求魚頭不許吃，魚尾也不許吃。這樣左側(cè)交易的空間和獲利的空間對比右側(cè)交易大的多，但風(fēng)險(xiǎn)也要相對大一些。就是它的缺點(diǎn)所在，即我們有可能買不到最低點(diǎn)，后面還有下跌。或賣不到最高點(diǎn)，后面還有上漲。

左側(cè)交易法則

靠前、我們動(dòng)用的資金必須是閑余資金，也就是說，永遠(yuǎn)都不太可能用到的資金，或者說是在滿足了自己所有的消費(fèi)需求和經(jīng)營需求以外的資金。借貸資金、養(yǎng)老資金、生活資金都不適合左側(cè)交易。當(dāng)然這樣的資金我本人認(rèn)為根本不適合進(jìn)***市，即使采用右側(cè)交易。

第二、能夠忍受浮虧。安全邊際是一個(gè)范圍，不是一個(gè)很準(zhǔn)確的點(diǎn)。因此，買入了之后，股市慣性會(huì)下跌。當(dāng)然運(yùn)氣好也可能買到最低點(diǎn)，但這樣的低點(diǎn)絕對不是預(yù)測來的，也不是計(jì)算出的，這就是碰到的。我們可以采用逐步建倉的方式。其實(shí)，左側(cè)交易不在于形式，而在于邏輯，只要不是看到股市已經(jīng)要轉(zhuǎn)折了才進(jìn)行買進(jìn)的都是左側(cè)交易，因?yàn)樽髠?cè)交易買入的邏輯就是股票價(jià)格變得有吸引力，買的物有所值。

第三、要長期持有，輕易不止損。這里的邏輯是建立在你買了便宜貨，市場的價(jià)值規(guī)律決定了便宜不合理的價(jià)格不可能長期存在。當(dāng)然，我們能買到未來有潛力而現(xiàn)在便宜的股票，未來自然更有增值空間。至于長期持有的時(shí)間要多久，這里面要考慮兩個(gè)因素。

我們投資的市場國家經(jīng)濟(jì)處于衰退還是增長，增長或者衰退時(shí)間有多久。如果我們所投資的市場處于成長期，我們持有的時(shí)間一定是我們買入的股票出現(xiàn)盈利，而且盈利后的股價(jià)已經(jīng)超出我們所理解的范圍。否則，長期持有會(huì)很危險(xiǎn)。所以，在判斷股價(jià)有沒有吸引力，是否要用價(jià)值投資進(jìn)行左側(cè)交易時(shí)，我們要考慮企業(yè)的未來，而不是現(xiàn)在的估值水平。

總結(jié)：以上就是我們今天和大家分享關(guān)于“左側(cè)交易”的知識和經(jīng)驗(yàn)，就像文中所說，無論是哪種交易方式都有自己的特點(diǎn)，也沒有哪一種有絕對的優(yōu)勢和更高的交易勝率。所以想要立足于交易市場中，關(guān)鍵還是結(jié)合自身的交易習(xí)慣，摸索一條屬于自己的交易系統(tǒng)。