津承高鐵2020最新消息

2020年天津至承德城際鐵路最新消息公布，作為華北地區(qū)最重要的城際高鐵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，備受沿線諸多市民和旅客的期待，這樣可以貫通兩地之間的聯(lián)系，人員來往更加密切，下面給大家分享最新的新聞介紹。

津承高鐵2020最新消息

天津至承德城際鐵路有了最新動(dòng)態(tài)，日前，記者從河北承德交通運(yùn)輸局了解到，京津冀城際鐵路投資有限公司相繼發(fā)布了多條天津至承德城際鐵路寶坻至薊州段的可研批復(fù)前置專題要件編制招標(biāo)公告。目前，該項(xiàng)目前期工作已經(jīng)啟動(dòng)，建成后，承德到天津僅需1小時(shí)。

據(jù)了解，寶坻南至薊州段先期開工建設(shè)。津承城際鐵路為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在2021年正式開工建設(shè)。

目前項(xiàng)目已進(jìn)入可行性研究階段，其中寶坻南至薊州段，已于去年12月完成可研評(píng)審，將作為天津的市域城際鐵路先期開工建設(shè)。

建設(shè)路線推薦方案從京唐城際鐵路寶坻南站引出，經(jīng)薊州(與京哈線薊州站并站)、玉田西、遵化西、半壁山，接入京沈高鐵承德南站，并設(shè)聯(lián)絡(luò)線至承德站。

建設(shè)速度，其中寶坻南至薊州段路線全長(zhǎng)約65公里，速度目標(biāo)值暫定每小時(shí)350公里，項(xiàng)目總投資約122.47億元。

目前，天津到承德主要依靠公路交通，自駕需用時(shí)將近4小時(shí)，乘大巴從天津到承德則需要5小時(shí)左右，津承城際鐵路開通后，按照設(shè)計(jì)時(shí)速，從天津到承德只需1小時(shí)，大大縮短了時(shí)空距離。

津承城際鐵路分為三段推進(jìn)建設(shè)，分別為天津西至北辰段、北辰至寶坻南段、寶坻南至承德段。

津承城際鐵路由天津西站至承德站，全長(zhǎng)293km， 設(shè)10個(gè)車站，設(shè)計(jì)的時(shí)速為350km/h。

津承城際鐵路線路標(biāo)準(zhǔn)

正線數(shù)目：雙線;

正線線間距：5.0m;

速度目標(biāo)值：350km/h;

最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m;

最大坡度：2%;

牽引種類：電力;

到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m;

機(jī)車類型：CR、CRH動(dòng)車組;

列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制;

行車指揮方式：調(diào)度集中;

最小行車間隔：3min。

津承城際鐵路車站

1.天津西站

津承城際始發(fā)站，站場(chǎng)規(guī)模13臺(tái)26線，引入京滬鐵路、津保鐵路，以及京滬高鐵津秦客專相關(guān)聯(lián)絡(luò)線。

2.北辰站(北部新區(qū)站)

中間站，車站規(guī)模2臺(tái)6線(預(yù)留廊涿城際聯(lián)絡(luò)線2臺(tái)4線)。

3.寶坻周良站

中間站，車站規(guī)模2臺(tái)4線。

4.寶坻南站

中間站，車站規(guī)模4臺(tái)10線，與京唐城際鐵路共站。

5.薊州站

中間站，與京哈線共站。

6.玉田西站

中間站。

7.遵化西站

中間站，在車站南端預(yù)留唐遵城際的引入條件，在車站北端預(yù)留京秦高鐵的引入條件。

8.半壁山站(蘑菇峪站)

中間站，(此站未最終確定是否建設(shè))。

9.承德南站

中間站，車站規(guī)模4臺(tái)10線，與京哈高速鐵路共站。

10.承德站

津承城際始發(fā)站，車站規(guī)模4臺(tái)10線(暫定)，與京承線、承隆線共站，設(shè)有動(dòng)車組存車線，客車整備線，機(jī)務(wù)段等設(shè)施。