武貴高鐵2020年官方最新消息

從武漢直達(dá)貴陽(yáng)的高鐵路線(xiàn)將會(huì)在近期開(kāi)始研究詳細(xì)線(xiàn)路圖，其實(shí)沿途很多城市都希望可以通過(guò)該地區(qū)，可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和活力，也增加了當(dāng)?shù)厝嗣竦纳畛鲂斜憷?，是一個(gè)不錯(cuò)的民生項(xiàng)目，下面給大家分享詳細(xì)的最新消息。

湖北省發(fā)改委正在積極爭(zhēng)取納入國(guó)家新一輪鐵路網(wǎng)規(guī)劃的武漢至貴陽(yáng)高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武貴高鐵”)具體線(xiàn)路走向仍未明確，潛江、仙桃等地目前均在積極爭(zhēng)取途徑本地方案。

此前，湖北省發(fā)改委已披露了武貴高鐵相關(guān)規(guī)劃中，仙桃、荊州、宜昌等地向西南延伸銜接湖南路網(wǎng)等多種方案的同時(shí)存在。

2020年5月3日，有網(wǎng)友于湖北門(mén)戶(hù)“荊楚網(wǎng)”問(wèn)政欄目詢(xún)問(wèn)“武漢至貴陽(yáng)高速鐵路進(jìn)展如何?是否經(jīng)過(guò)仙桃洪湖監(jiān)利?”一事。對(duì)此，湖北省發(fā)改委5月7日答復(fù)稱(chēng)，“省發(fā)改委正在積極爭(zhēng)取將武漢至貴陽(yáng)高速鐵路納入國(guó)家新一輪鐵路網(wǎng)規(guī)劃，進(jìn)一步拓展武漢樞紐對(duì)外高鐵通道?！?/p>

湖北省發(fā)改委透露，“該項(xiàng)目已納入2018年路地會(huì)談紀(jì)要，宏觀線(xiàn)路走向存在著經(jīng)仙桃、荊州、宜昌等地向西南延伸銜接湖南路網(wǎng)等多種方案，線(xiàn)路走向和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)鐵集團(tuán)尚未研究確定。省發(fā)改委將繼續(xù)加強(qiáng)匯報(bào)銜接力度，積極做好相關(guān)規(guī)劃爭(zhēng)取工作?！?/p>

而潛江、仙桃等市發(fā)改委也是“蠢蠢欲動(dòng)”，紛紛努力爭(zhēng)取武貴高鐵線(xiàn)路經(jīng)過(guò)本地。

2020年6月24日，潛江市發(fā)改委在潛江市***官網(wǎng)答復(fù)網(wǎng)友關(guān)于“潛江市是否謀劃武漢潛江荊州至貴陽(yáng)的鐵路”的提問(wèn)時(shí)表示，“我市積極爭(zhēng)取武漢至貴陽(yáng)高鐵和荊門(mén)至潛江至岳陽(yáng)高鐵，多次到省發(fā)改委及相關(guān)部門(mén)匯報(bào)爭(zhēng)取。據(jù)了解，武貴高鐵處于前期研究，怎么走尚未確定，我們正在爭(zhēng)取武貴高鐵經(jīng)過(guò)潛江至荊州至貴陽(yáng)。關(guān)于荊門(mén)至潛江至岳陽(yáng)鐵路，湖北省十四五期間重點(diǎn)方向是建設(shè)沿江高鐵等相關(guān)線(xiàn)路，暫未考慮其他高鐵?！?/p>

潛江市發(fā)改委強(qiáng)調(diào)，“下一步，我們將進(jìn)一步加大工作力度，爭(zhēng)取主要領(lǐng)導(dǎo)支持重視，力爭(zhēng)將潛江鐵路建設(shè)擠進(jìn)國(guó)家盤(pán)子?！?/p>

2020年6月29日，仙桃市發(fā)改委則在仙桃市***官網(wǎng)答復(fù)網(wǎng)友關(guān)于“爭(zhēng)取武貴高鐵過(guò)境設(shè)站”的提問(wèn)時(shí)稱(chēng)，“目前，仙桃至洪湖至監(jiān)利新建鐵路正在開(kāi)展前期研究，省直各部門(mén)均表示支持該項(xiàng)目建設(shè)。我市已將此項(xiàng)目線(xiàn)路方案作為武貴通道一部分向省發(fā)改委匯報(bào)，并得到了省發(fā)改委支持。”

仙桃市發(fā)改委表示，“但線(xiàn)路走向和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)需報(bào)國(guó)鐵集團(tuán)研究確定，目前我們正在積極爭(zhēng)取將仙桃至洪湖至監(jiān)利鐵路納入‘武貴通道’?！?/p>

2019年12月，湖北省發(fā)改委副主任潘幼成在作客省***門(mén)戶(hù)網(wǎng)站“在線(xiàn)訪談”欄目時(shí)表示，“十四五”期間，湖北省將繼續(xù)圍繞建設(shè)高鐵強(qiáng)省目標(biāo)，謀劃推進(jìn)沿江高鐵渝恩宜段、京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段、呼南高鐵襄陽(yáng)至常德段、武漢至南昌高鐵、武漢至貴陽(yáng)高鐵等項(xiàng)目。

其中，武貴高鐵便是湖北努力構(gòu)建的“四縱四橫四斜”高鐵骨架網(wǎng)和武漢通達(dá)十二個(gè)方向的高鐵通道之一。

武漢對(duì)外高鐵通道。 長(zhǎng)江網(wǎng) 圖

據(jù)長(zhǎng)江網(wǎng)2019年12月報(bào)道，鐵四院副總工程師彭京平介紹，武漢樞紐通過(guò)對(duì)既有、在建及已規(guī)劃項(xiàng)目的整合補(bǔ)充，將在路網(wǎng)中構(gòu)建武漢與西安、杭州、貴陽(yáng)、南寧、青島、深圳等方向路網(wǎng)快速干線(xiàn)，有條件最終形成“兩縱”(京廣、京九)“兩橫”(滬漢蓉、沿江，包括武杭)“兩斜”(福銀、武青-武貴，包括武桂)12個(gè)方向的放射狀客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)或快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

報(bào)道稱(chēng)，西南方向的武漢至貴陽(yáng)高鐵，擬利用既有、規(guī)劃鐵路，銜接形成武漢至貴陽(yáng)高鐵通道，既緩解京廣通道運(yùn)輸壓力，拉近中部地區(qū)與張家界、鳳凰古城、黃果樹(shù)瀑布等景區(qū)的時(shí)空距離，也可填補(bǔ)洪湖、監(jiān)利等地區(qū)的路網(wǎng)空白。

網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)

武貴高鐵無(wú)論什么線(xiàn)路，都應(yīng)該以湖北線(xiàn)路長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)價(jià)值高為底線(xiàn)。而武漢—仙桃—洪湖—監(jiān)利除武漢外的幾個(gè)縣級(jí)市或副地級(jí)市，工業(yè)薄弱，人口覆蓋率低，對(duì)經(jīng)濟(jì)提振作用不大，因此我認(rèn)為湖北不會(huì)專(zhuān)為這幾個(gè)縣級(jí)市去修建武貴高鐵，會(huì)盡可能去覆蓋較多的城市，覆蓋較多的人口，從而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

來(lái)源：澎湃新聞