武漢地鐵5號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)通（線路規(guī)劃+站點(diǎn)）

隨著武漢的地鐵線路越來(lái)越多，許多人的出行都方便了許多，也有更多的人關(guān)注武漢地鐵的通車(chē)情況。據(jù)了解，武漢軌道交通2號(hào)線近日來(lái)有了新的工作進(jìn)展，

5號(hào)線新生站至三角站區(qū)間的新三區(qū)隧道雙線順利貫通。如此，我是人民期待已久的5號(hào)線距離通車(chē)又更近了一步。

1、工作進(jìn)程

新三區(qū)間與長(zhǎng)江、沙湖交織相連，且與長(zhǎng)江同向布設(shè)，因此1252米長(zhǎng)的盾構(gòu)段掘進(jìn)過(guò)程極其考驗(yàn)技術(shù)，要克服區(qū)間地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等各種不利因素。

同時(shí)，該區(qū)間隧道與長(zhǎng)江公路隧道正交，左右雙線均上跨長(zhǎng)江公路隧道，施工難度大。為此，項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)組織技術(shù)力量提前編制施工方案、監(jiān)測(cè)方案、應(yīng)急預(yù)案等，

先后多次組織專(zhuān)家會(huì)進(jìn)行論證和會(huì)審，積極主動(dòng)與長(zhǎng)江隧道管理單位對(duì)接。100多個(gè)日夜的掘進(jìn)跨越過(guò)程中，項(xiàng)目始終遵循各項(xiàng)原則，保證掘進(jìn)指令執(zhí)行到位和設(shè)備運(yùn)行安全，

終于全部安全穿越。

2、站點(diǎn)設(shè)置

武漢軌道交通5號(hào)線全長(zhǎng)33.57公里，設(shè)站25座，其中地下站21個(gè)，高架站4個(gè)。目前，新生路站、武鋼站等5座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完工，楊園站至余家頭站等6個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通，

高架區(qū)間全部在建。

3、建成成果

5號(hào)線是武漢軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃中的一條重要主城區(qū)鎮(zhèn)內(nèi)骨干線路，起于武漢火車(chē)站，止于青菱南三環(huán)，線路縱貫青山、武昌和洪山三個(gè)區(qū)，與穿越長(zhǎng)江的多條軌道交通線路換乘，

加強(qiáng)青山、白沙洲與中心城區(qū)的銜接，建成后將有效緩解沿線交通壓力。

轉(zhuǎn)載自大楚網(wǎng)