成都、重慶都有了第二機(jī)場(chǎng)，那么貴陽(yáng)會(huì)不會(huì)也有呢？

確實(shí)，最近很多城市都在規(guī)劃第二機(jī)場(chǎng)，為何各地方都如此熱衷于建機(jī)場(chǎng)呢？

蔣老師用數(shù)據(jù)來(lái)告訴你，因?yàn)橥顿Y航空，能夠撬動(dòng)8倍的GDP。什么意思呢？舉個(gè)例子，你所在的城市，每增加一名旅客吞吐量，就能夠帶動(dòng)地方的經(jīng)貿(mào)、旅游，直接拉動(dòng)地方GDP，基本上該城市投資100億元在航空方面，可以換得800億的GDP回報(bào)。

所以，地方建機(jī)場(chǎng)，是搞政績(jī)工程呀！

話說(shuō)回來(lái)，貴陽(yáng)肯定也想建第二機(jī)場(chǎng)，但想歸想，能不能實(shí)現(xiàn)呢？數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話！

一般來(lái)說(shuō)，一座城市要建第二機(jī)場(chǎng)，由兩個(gè)主要原因決定，一個(gè)是城市的人口、經(jīng)濟(jì)、行政級(jí)別決定，二是城市原來(lái)的機(jī)場(chǎng)即將飽和，在原來(lái)機(jī)場(chǎng)位置，無(wú)法大面積擴(kuò)建，出于提前規(guī)劃，建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)！

先看第一個(gè)條件，貴陽(yáng)肯定是不符合的，貴陽(yáng)目前的GDP是4039億，常住人口不到500萬(wàn)，這個(gè)經(jīng)濟(jì)體量，勉強(qiáng)邁入二線城市水平，其實(shí)真是水準(zhǔn)就是強(qiáng)三線。

再看第二個(gè)條件，貴陽(yáng)現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)的吞吐量也就是2200萬(wàn)左右，即使超過(guò)了3000萬(wàn)吞吐量，那么也只能在原來(lái)機(jī)場(chǎng)位置進(jìn)行擴(kuò)建，超過(guò)了5000萬(wàn)，或許有機(jī)會(huì)建第二機(jī)場(chǎng)，但是按照這種增速，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)要超過(guò)5000萬(wàn)，至少需要10年-20年的時(shí)間，甚至不一定能實(shí)現(xiàn)。輻射人口和常住人口，以及經(jīng)濟(jì)水平?jīng)Q定了。

目前來(lái)看，除了成都、重慶、北京、上海，我國(guó)還有哪些城市在建或者規(guī)劃了第二機(jī)場(chǎng)呢？

首先是廣州，大家知道廣州白云機(jī)場(chǎng)吞吐量超過(guò)了7000萬(wàn)，而廣州的常住人口超過(guò)了1500萬(wàn)，作為粵港澳大灣區(qū)的核心樞紐城市，廣州第二機(jī)場(chǎng)已經(jīng)建設(shè)迫在眉睫。

其次，深圳也在規(guī)劃第二機(jī)場(chǎng)，但是深圳已經(jīng)沒(méi)有土地可供開(kāi)發(fā)了，怎么辦？沒(méi)事，惠州大把地，所以目前規(guī)劃是在原來(lái)的惠州平潭機(jī)場(chǎng)位置進(jìn)行擴(kuò)建，作為深圳第二機(jī)場(chǎng)。此方案已經(jīng)在論證階段了。

至于其他城市，比如昆明、西安、杭州、鄭州、南京、武漢、長(zhǎng)沙，要想建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)，恐怕還需等待幾年。