公車改革(車改補貼標(biāo)準九個檔次)

公交改革,行政單位的職工可以享受車補嗎?

行政組織分為兩種,一種是行政組織,也就是我們常說的公務(wù)員,另一種是服務(wù)組織,主要是為了打字員、水電維修工、司機等崗位的安置?；旧隙际欠?wù)機構(gòu)人員,相對來說,司機占的比例更大。

中央關(guān)于公交體制改革的文件明確規(guī)定,參與公交體制改革的人員范圍是:各級黨政機關(guān)局級以下公務(wù)員、參編事業(yè)單位管理人員、機關(guān)行政編制工作人員。所以行政單位的職工也是公交體制改革的參與者。根據(jù)有關(guān)規(guī)定,行政單位職工可享受公務(wù)交通補貼(汽車補貼)。行政單位的工人和公務(wù)員一樣有車補,只不過工人是按照文員的標(biāo)準,不區(qū)分技術(shù)水平。

行政單位人員包括公務(wù)員和行政工作者。行政單位公車改革涉及行政單位所有人員。公交車取消后,公務(wù)員和工人都將得到公交車的補償。

公務(wù)員車補標(biāo)準按工作級別劃分。有的省市規(guī)定科長以下人員的車補每月400元,副科長的車補每月500元,科長的車補每月650元。工作級別越高,汽車津貼標(biāo)準越高。而且車補只和崗位有關(guān),和工資無關(guān)。比如研究生不分級為副主任,工資雖然是副科,職位還是科員,享受的車補也是科員的標(biāo)準。

除了公務(wù)員,行政單位也有工人,行政單位的公交車取消后,自然會涉及到給工人修車的問題。工人按技術(shù)等級分為普通工人、初級工人、中級工人、高級工人、技師和高級技師。不同的技術(shù)等級對應(yīng)不同的工資和薪金,但是工人的車輛修理和他們的技術(shù)等級無關(guān)。不管你是普通工人還是技術(shù)人員,只要是工人,就要遵循公務(wù)員的標(biāo)準。比如按照上面說的標(biāo)準,每月400元是所有工人的標(biāo)準。

其實車補標(biāo)準要根據(jù)崗位或者崗位來定。離開現(xiàn)在的崗位或者崗位,在職的時候應(yīng)該不再享受車補。例如,科級領(lǐng)導(dǎo)干部擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)時,必須按照鄭可的標(biāo)準支付車輛津貼,但一旦不再擔(dān)任相應(yīng)職務(wù),就不再享受鄭可標(biāo)準的車輛津貼,車輛津貼標(biāo)準可以根據(jù)副科長或科員的實際職務(wù)重新確定。

一句話,行政單位的工人的車是有工資的,只是不再區(qū)分不同的技術(shù)水平,所有工人都是按辦事員的標(biāo)準執(zhí)行。行政單位工作人員有修車,職業(yè)編輯沒有修車。難怪事業(yè)單位的人都說自己是繼母生的。