什么是沉沒成本(什么是沉沒成本它與其他成本的關(guān)系如何)

1.不能僅僅因?yàn)橐呀?jīng)被套住了，為了心理賬戶上所謂的攤低成本，就進(jìn)而做出一個(gè)錯(cuò)上加錯(cuò)的決定。沉沒成本在技術(shù)上是不存在的，直到購(gòu)買完成，評(píng)估購(gòu)買的潛力以滿足消費(fèi)者的需求是很重要的。投資中的沉沒成本沉沒成本效應(yīng)在投資者之間非常普遍，在實(shí)際交易當(dāng)中，人們總是將獲利良好的品種賣出，而保留那些虧損的基金或股票，還會(huì)對(duì)這些不斷虧損的基金股票加倉(cāng)，反復(fù)買入想要挽回?fù)p失。

2.因?yàn)榭梢砸笠淮?，就可以要求第二次，?dāng)?shù)谝淮文阌X得可以接受，你的沉沒成本就在加大了，如果再讓你改一次，你改還是不改。通過合資或雙邊契約確保交易的連續(xù)性，可以大大降低交易費(fèi)用?？墒菂f(xié)和飛機(jī)最終還是研究成功了是因?yàn)轱w機(jī)有巨大的缺陷，比如說耗油大噪音大污染嚴(yán)重等等，以及運(yùn)營(yíng)成本實(shí)在是太高，不適合市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

3.沉沒成本常用來和可變成本作比較，可變成本可以被改變。在經(jīng)濟(jì)學(xué)和商業(yè)決策制定過程中會(huì)用到沉沒成本的概念，代指已經(jīng)付出且不可收回的成本。

1.為確保車輛所有權(quán)而支付的任何金額代表交易的沉沒成本即使車主隨后以較低的價(jià)格出售現(xiàn)在使用的車輛，并部分收回最初購(gòu)買的金額，該交易不會(huì)改變?nèi)〈蚰孓D(zhuǎn)最初購(gòu)買的車輛，沉沒成本并不是買方真正考慮的因素。索羅斯對(duì)沉沒成本的看法值得借鑒：我不認(rèn)為這種辦法可以挽回?fù)p失。

2.所謂沉沒成本，就是指這些付出的成本不能由現(xiàn)在或?qū)淼娜魏螞Q策改變。

3.接設(shè)計(jì)項(xiàng)目時(shí)，設(shè)計(jì)師經(jīng)常被沉沒成本所迷惑，搞的身心疲憊，如果你足夠理智，并找到沉沒成本的止損線，你可以輕松應(yīng)對(duì)。沉沒成本也被稱為擱淺成本，是指過去已經(jīng)發(fā)生無法收回或轉(zhuǎn)回的任何費(fèi)用或成本。同樣的一般方法也適用于購(gòu)買新車。

4.商人豎起大拇指來理解沉沒成本的最簡(jiǎn)單方法之考慮購(gòu)買一個(gè)體育賽事的門票。

1.減少沉沒成本的方法是盡量避免決策失誤。務(wù)規(guī)劃師往往更強(qiáng)調(diào)預(yù)期成本，并將擱淺成本視為決策過程的一個(gè)可能結(jié)果。

2.如果出現(xiàn)買票人不能參加活動(dòng)的情況，就沒有辦法撤銷對(duì)這些票的購(gòu)買；沉沒成本不是一個(gè)歷史事實(shí)，只有在購(gòu)買完成且任何逆轉(zhuǎn)購(gòu)買的機(jī)會(huì)過去后，預(yù)期成本才成為沉沒成本或擱淺成本。

3.我對(duì)這種沖突，絲毫不需要考慮，不能因?yàn)檫€有50%費(fèi)用，接受他的無理要求。

4.說結(jié)果：最終合作項(xiàng)目沒成，梳理清了商業(yè)架構(gòu)，已經(jīng)在反思是不是要從沉沒成本中抽身了，因?yàn)椴贿@樣做，或許面臨更大的損失，以及機(jī)會(huì)成本。

5.在考慮交易時(shí)，購(gòu)買的成本被確定為預(yù)期成本。沉沒成本產(chǎn)生的原因主要有：策劃或決策失誤；前期調(diào)研評(píng)估論證工作準(zhǔn)備不足，造成中途出問題而無法進(jìn)行下去；危機(jī)處理能力不足或措施不當(dāng)，使事態(tài)擴(kuò)大及蔓延等。